北京时间7月29日，The Athletic分析指出，尽管2025-2026赛季四大皆空，皇家马德里仍以12.21亿欧元营业收入连续第三年刷新世界足坛纪录，伯纳乌球场改造和商业开发成为增长核心。虽然收入中包含准备金冲回、PSL等一次性项目，现金流和债务压力依然存在，但俱乐部凭借持续盈利、强大的融资能力和全球顶级商业号召力，仍具备继续大手笔引援的实力。随着伯纳乌全面投入运营，皇马预计未来收入还将进一步增长，继续巩固其世界第一足球俱乐部的商业地位。 以下是TA的分析 皇家马德里连续第三年创下世界足坛俱乐部收入纪录，营业收入也实现连续第五个赛季增长。 皇家马德里在周二发布的官方公告中宣布，俱乐部2025-26赛季总营业收入达到12.21亿欧元，这是足球俱乐部历史上首次突破12亿欧元大关，也比上赛季增长了3%。 不过，这一数字中包含了至少2350万欧元的“收入”，来源于去年9月欧盟委员会诉讼和解后，对此前计提准备金的冲回。皇马历来都会将这类准备金冲回计入收入，而许多其他俱乐部并不会采用这种会计处理方式。如果扣除这部分金额，皇马2025-26赛季的收入实际上将低于12亿欧元这一里程碑。 即便如此，皇马的创收能力依然令人惊叹，依旧远远领先于世界足坛其他俱乐部。更值得注意的是，即便球队经历了一个赛季颗粒无收，他们的收入仍然持续增长。 放眼英格兰——如今足球财富最集中的联赛——预计2025-26赛季收入最高的将是阿森纳，约为8亿英镑（约9.34亿欧元），与皇马仍存在巨大差距。 皇马同时宣布，俱乐部2025-26赛季EBITDA（息税折旧及摊销前利润）达到创纪录的2.87亿欧元，较2024-25赛季增加4400万欧元，增幅18%。 EBITDA通常被视为衡量经营现金利润能力的重要指标，但也存在一定的会计操作空间。以皇马为例，他们将球员出售所得利润也计入EBITDA，而大多数俱乐部以及The Athletic在分析各队财务时，都不会将球员交易收益纳入这一指标。 最新公布的数据，也进一步体现了伯纳乌球场高价翻新工程带来的持续回报。 皇马所定义的“球场收入”在上赛季达到3.63亿欧元，不仅较改造前翻了一倍以上，也比前一年增长3600万欧元，增幅11%。 不过，其中约有1000万欧元来自于出售个人座位许可（PSL）。购买者可以获得未来30年购买季票的资格，同时还能享受伯纳乌内部部分专属服务。 改造后的伯纳乌球场已经成为皇马重要的收入来源。即便由于噪音纠纷，俱乐部整个赛季都无法举办大型演唱会，球场依然创造了可观收益。 不过，3.63亿欧元的球场收入虽然实现增长，却仍比皇马赛季预算少了3900万欧元，因此俱乐部最终公布的12.21亿欧元总收入，也比预算低了2700万欧元。好在电视转播收入高于预期，一定程度上弥补了这一缺口。 当然，伯纳乌翻新工程并非一路顺利，一些问题至今仍在持续出现。 今年6月底，西班牙最高法院否决了伯纳乌附近新建两座停车场的计划。 按照原方案，马德里市政府原本计划支付皇马5.61亿欧元，由俱乐部负责建设并拥有未来40年的运营权。皇马需要承担接近1亿欧元的建设成本，并在40年内负责运营，但根据最初估算，这一项目本应为俱乐部带来相当可观的利润，如今这一收益已无法实现。 不过，一位不愿透露姓名的皇马高层向The Athletic表示，外界高估了这一判决带来的影响。 在他看来，停车场项目未来能够带来的净收益“并不足以改变大局”，实际最终收益也会远低于此前媒体报道的数字。 此外，截至目前，俱乐部在停车场项目上的实际建设支出仅约2000万欧元，而皇马已经计划寻求赔偿。 尽管俱乐部方面试图淡化该事件的影响，但皇马当初推动这一项目显然是出于商业考虑，如今项目取消，也意味着此前整体规划出现了一块空缺。 皇马表示，整个伯纳乌翻新工程如今已经“基本完成”，未来基础设施投入将开始逐步下降。 2025-26赛季，俱乐部又投入6070万欧元用于球场建设，使整个伯纳乌改造项目累计投资超过14亿欧元。 如此庞大的投资，自然也带来了巨额债务，不过皇马早已按照未来球场收入增长的节奏设计好了偿债计划。 虽然本赛季继续投入6100万欧元用于伯纳乌工程，但与项目相关的债务反而从11.32亿欧元下降至11.08亿欧元。 皇马此前共分三笔贷款完成融资，其中最后一笔贷款每年2600万欧元的还款义务将于2027年11月才正式开始。 从那之后，俱乐部每年需要偿还约6600万欧元。虽然数额不小，但皇马相信不断增长的球场收入足以覆盖这一支出。 与此同时，截至6月底，俱乐部非球场相关债务也有所下降，由一年前约1.8亿欧元降至9200万欧元，不过与此同时，皇马账面现金余额也同比减少。 尽管收入惊人，但俱乐部日常运营成本同样十分庞大。 The Athletic此前报道称，截至2025年底，皇马账面现